F50 Ferrari technical data Motor
Typ: V12
Hubraum: 4699 cm3
Bauart: Mittelmotor längs vor der Hinterachse
Getriebe
Getriebeart: Vollsynchronisiert, längs hinter dem Differential, Gehäuse aus Magnesium
Gänge/Stufen: 6
Kraftübertragung: Zweischeiben-Trockenkupplung
Außenmaße
Länge: 4.480 mm
Breite: 1.986 mm
Höhe: 1.120 mm
Leistung
Leistung: 383 kW (520 PS)
Literleistung: Stadtfahrt: 41,5 L/100 km
Landstraßenfahrt: 17,8 L/100 km
kombinierte Fahrt: 26,5 L/100 km
Drehmoment: 471 Nm bei 6500 U/min
Vmax: 325 Km/h
0-100 km/h: 3.8 sek.
Sonstiges
Art: n.a.
Baujahr: 1995-1998
Gewicht: 1320 kg

Type: 2S FHC/DHC
Designer: Pininfarina
Number of doors: 2
Wheelbase: 2580 mm 101.57 in
Track front: 1620 mm 63.77 in
Track rear: 1602 mm 63.07 in
Length: 4480 mm 176.37 in
Width: 1986 mm 78.18 in
Ground clearance: 99 mm 3.89 in
Kerb weight: 1230 kg 557.91 lb
Weight distribution F/R: 42 %
105 l 27.73 US gal
Drag coefficient: 0.372
Manufacturer: Ferrari
Type: V-12
in 65° vee
Dry sumped
DOHC
60 valves total
5 valves per cylinder
Bore x stroke: 85.00mm × 69.00mm
Bore / stroke ratio: 1.23
Displacement: 4698 cc 286.69 cu in
Compression: 11.30:1
Fuel system: Bo Motronic 2.7 fuel inj.
Aspiration: Normal
Catalytic
Converter: Y
Max. output: 520.1 PS (513.0 bhp) (382.5 kW)@8000 rpm
Max. torque: 470.0 Nm (347 lbft) (47.9 kgm)@6500 rpm
Max. rpm: 8500
Coolant: Water
Specific output: 109.2 bhp/litre
Specific torque: 100.04 Nm/litre
0-100km/h: 3.7 s
0-100mph: 8.5 s
Quarter mile: 12.10s @ 124.50 mph
Kilometre: 21.70s
Top speed: 325 km/h
Power to weight: 417.07 bhp/ton
Engine location: Mid
Engine alignment: Longitudinal
Steering: rack & pinion
Turns lock-to-lock: 3.300
Turning circle: 12.60 m
Suspension front: I.DW.CS.
Suspension rear: I.DW.CS.
Wheels F/R: 8.5 x 18/13.0 x 18
Tyres front: Goodyear Eagle F1 GS-Fiorano P245/35 ZR 18
Tyres rear: Goodyear Eagle F1 GS-Fiorano P335/30 ZR 18
Brakes: VeDi/VeDi-S
Brake diametre: 356/335 mm
Transmission: 6M
Drive: RWD
Top gear ratio: 0.9
Final drive ratio: 3.7
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F50 Ferrari
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50 Jahre Ferrari
Dies war für Firmenchef Luca di Montezemolo Grund genug seinen Designer Sergio Pininfarina mit der Entwicklung eines Supersportwagens zu beauftragen.
Das in einer exclusiven Stückzahl von 349 Fahrzeugen zwischen 1996 und 1997 hergestellte Modell wurde nur an ausgewählte Kunden verteilt.
Im F50 steckt mehr Formel 1 Technik als in jedem anderen Sportwagen aus Maranello. Die Karosserie besteht aus Kohlefaser-Karbon-Verbundstoff. Hierdurch wird eine enorme Steifigkeit erreicht. Die Reifen der Dimension 335/30 ZR 18 (Hinten) sitzen auf Felgen aus Magnesium, die Radnaben sind aus Titan.
Der 5.0 Liter V12 Motor des F50 leistet 520 PS. und ist technisch mit dem Formel 1 identisch der bis 1993 von Ferrari verwendet wurde. Neben einer Hubraumvergrößerung wurde die Drehzahl des Motors von 15000 auf 8500 U/min gesenkt.
F 50
Motor-Leistung: 520 PS bei 8500 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 325 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 3,8 Sekunden
Grundpreis: 378.000 €
F 50 Biturbo
Motor-Leistung: 850 PS bei 7200 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 380 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 3,0 Sekunden
Gewicht: 1230 kg
Stückzahl: unbekannt
Produktionsstatus in Produktion
Preis: F50-378.000€ + ca. 125.000 €

Ferrari F 50
The Ferrari F50 was designed to commemorate Ferrari's 50th anniversary in 1996. Typically low-slung with huge forward air intakes, sleek lines sweeping gracefully up to the rear airfoil and aerodynamic slopes behind both seats, the F50 is part Batmobile, part ballistic missile.
The 12-cylinder, 4.75-liter, rear-mounted engine slams out 520 horsepower, flashing the car from 0 to 60 miles per hour in 3.7 seconds and taking the carbon-fiber body to a top speed of 203 mph.
Only 349 F50s were made in Ferrari's factory near Modeno in northern Italy. Ferrari says half already have been reserved before the car was introduced. "Our studies showed a market for 350 cars like this," says spokesman Antonio Ghini. "But Ferraris are something cultural, a monument.
They must be hard to find, so we will produce one less car than the market.
" Fifty F50s each were sold in the United States, Germany and Italy, Ferrari's biggest markets. Most of the others were sold in Asia and elsewhere in Europe. "We have in 50 years of racing won every kind of victory:
Formula One, Le Mans, Dayton, Sebring," President Luca di Montezemolo said in an interview. "In this car we put 50 years of know-how."
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